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华克平台首页 - 国产7座混动“超跑” 二十多万算不算贵?

点击: 2895 时间:2020-01-09 15:06:52 作者:太阳城官网娱乐 

华克平台首页 - 国产7座混动“超跑” 二十多万算不算贵?

华克平台首页,“4.9秒破百”、“纯电续航里程100公里”、“全新7座布局”、“性能秒杀小钢炮”......以上这些关键词,哪怕放到任意一个品牌的车型上都会让人惊讶,但放到一个自带光环的自主品牌上,出来的效果可就不单单只有惊讶,而是惊呼。我说的,正是比亚迪唐100。

但在网络上,比亚迪唐靠的可不是以上这些关键词而闻名,而是通过各种“比亚迪唐教锐志做人”、“比亚迪唐怒怼s3车主”等一个个充满具象感的小视频,成为车圈“网红”。这一切,都落到了一个“快”字之上。作为自主品牌中当仁不让的“快男”,比亚迪唐100这次,又有哪些升级呢?

外观上,唐100根据迪粉提供的意见,把“byd”的车标更换为“唐”,大灯亮起后,唐字依然会亮起红色背光(所谓自带光环,也是有据可依)。btw只有我觉得它很想四驱兄弟的“魔鬼司令”吗?

内饰上,随处可见的“唐”字标识,以及在国内车型中也极为罕见的中文按键标识,时刻提醒着你,驾驶的是一辆凝聚中华文化上下五千年精髓的自主品牌汽车。新增的7座布局成为唐100的标配,但对于乘坐表现实在不要有什么期待,178cm的我坐在第三排,头部完全顶着后窗玻璃,充其量只能给小朋友当作应急使用。

性能上,唐100可以看做是普通唐的plus升级版,更换了能量密度比更大的三元锂电池,在体积不变的前提下,把唐的纯电续航里程从原先的60、80km提升至100km。同时还更换了更大的刹车盘,让制度效果进一步提升。

道理都懂了,检验见真知,到底唐100开起来怎么样呢?从深圳大梅沙酒店出发,我拿到了一部满油满电的唐100,驱车前往惠州巽寮湾。直接挑战纯电ev模式,高速行驶了50km,此时显示剩余电量可续航里程还有54km,看来100km的续航里程确实没有水分,且能力还不止于此。续航里程提升至100km意味着这套插电混合动力系统的日常实用性大幅提升,甚至对于每日行驶路程不远的上班族来说,完全可以当作纯电动车使,毕竟100km已经足以穿越广州城区四次了。

切换回hev混动模式,此状态下2.0t发动机与前后轴两台电机同时驱动车辆前进,“三擎”综合下的最大输出功率可达371kw,峰值扭矩820nm。80km/h下深踩油门踏板,自身车重2.3吨的唐100毫不犹豫地往前冲,电机的介入弥补了换挡的间隙,让人几乎察觉不到6速双离合变速箱的运作,推背感来得如此强烈,眼看速度指针已经奔往160km/h,力度才渐渐柔和下来。整个加速过程毫不拖泥带水,唐100的油门似乎永远有股挑逗驾驶者的意味。

不过,还是要建议各位老司机保持定力,加速前请三思。速度上来,超越前方慢车,变线瞬间车辆重心转移,这个时候就会发现悬挂的支撑性令人生畏,转向虚位的问题被放大。所以说,真的不是开上唐就与性能车沾边的,家用底盘的调教特性在高速时尽显无疑。续航过程中,电机发出电钻般的高频声线伴随着发动机声音,长途下来会有耳鸣情况,车厢隔音部分,比亚迪还有很大的提升空间。

虽然电池平铺在车身底部,整车重心不算高,但是每一次刹车伴随的点头现象还是非常明显。4.9秒的百公里加速绝不含糊,确实让我回忆起以前开特斯拉p90的快感。我欣赏的还有唐100上的黑科技,它支持放电功能,把整车变身为一个巨大的充电宝,能够提供给野餐时电池炉之类的电器使用,这一点可是连电动车的行业标杆特斯拉都没有啊!

加上各种补贴之后,你能够以26.39万元的售价购得这部唐100。这个价钱里,你在市面上找不到任何一辆直线加速性能可以与之匹敌的车型,强悍的纯电续航里程,动力模式的纯熟切换,7座还能解决应急用车需求,机器部分实在没有什么可以挑剔的地方了。

但它最终还是没能说服我“这是一辆值得购买的车”。首先,26万的售价远称不上便宜,这个价位有众多合资车型能够选择。其次,当所有汽车设计都在做减法的今日,推崇简约美的当下,唐100的外观,实在存在太多不知所向的元素,在我看来这是设计不自信的表现。当然,等哪天外观设计到位了,我愿意相信它会拥有难以想象的魅力。

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